冲压软模试制用于汽车开发阶段验证零件的成形状态、型面、边线及装配关系。东莞长东可在厂内完成汽车软模组立、合模、上机试模、模具修正和样件检测，并根据项目安排后续试制件制作。
提交数据评估软模试制软模完成加工后，需通过组立和实际冲压检查模具动作、压料、材料流动及零件成形状态。对于拉延类软模，还需关注起皱、开裂、局部减薄和回弹，并根据样件结果调整型面或压料区域。
| 模具阶段 | 软模零件检查、组立、上下模合模及动作确认 |
| 试模阶段 | 实际材料冲压、型面检查、拉延状态及问题修正 |
| 检测方式 | 根据项目采用三坐标、3D光学扫描或配套检测方式 |
| 能力边界 | 30吨以内模具组立试模需结合尺寸、冲床及吊装条件最终确认 |
汽车软模主要服务样车开发和设计验证，更关注在较短开发阶段内获得可用于检测、试装和设计确认的金属样件。量产模具则还需要考虑长期节拍、寿命和稳定生产，因此两类项目的模具结构及验收重点并不完全相同。
软模开发整体步骤可查看汽车冲压软模开发流程，组装和合模工序可查看冲压软模组装合模；具体样件应用还可进一步了解白车身横梁软模及不同结构的汽车软模项目。网站五金手板栏目目前已将软模开发、试制、检测及样件案例分开设置。:contentReference[oaicite:1]{index=1}
冲压软模试制是汽车开发阶段通过软模组立、合模、上机冲压、修正和尺寸检测获得验证样件的过程。长东可在厂内完成汽车软模开发及试制，并具备模具起吊、组立、试模以及三坐标和3D光学扫描检测能力，具体项目条件需根据模具和产品资料确认。
需要同时核对模具尺寸、所需冲床吨位、台面和吊装条件，不能只依据模具重量判断。
可以根据样件检测结果评估型面补偿、压料调整或整形方案，具体以产品要求为准。
可根据项目要求采用三坐标或3D光学扫描等方式进行检测，具体检测项目及报告要求需提前确认。
请发送产品数据、材料、样件数量、检测标准及项目节点。
提交资料咨询软模试制东莞市长东模具有限公司是一家集车身软模开发，五金模具制造及车身软模件制作为一体的国家高新技术企业。公司五金模具加工及试模设备齐全，车身软模开发，软模冲压件及量产冲压件加工均在厂内完成。公司可开发4米以内铸铁结构汽车模具和钢板结构汽车五金模具 ，包括连续模和多工位传送模。80%汽车模具，车身软模冲压件和五金模具等产品出口欧美16个国家，涉及项目有：捷豹路虎接线端子五金模具，麦格纳底盘冲压模具及保险杠汽车模具，康明斯排气管总成五金模具，戴姆勒V30项目汽车五金模具，PSA P8和PSA618车身冲压模具，日产H60B汽车冲压模具和冲压软模开发及车身软模件制作，铃木白车身软模开发及其车身软模试制手板制作，及英力士汽车软模开发及软模冲压件制作等。
sales@chang-dong.com
联系人：古经理
电话：189 2949 4380
181 1876 8847
冲压软模试制用于汽车开发阶段验证零件的成形状态、型面、边线及装配关系。东莞长东可在厂内完成汽车软模组立、合模、上机试模、模具修正和样件检测，并根据项目安排后续试制件制作。
提交数据评估软模试制软模完成加工后，需通过组立和实际冲压检查模具动作、压料、材料流动及零件成形状态。对于拉延类软模，还需关注起皱、开裂、局部减薄和回弹，并根据样件结果调整型面或压料区域。
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| 试模阶段 | 实际材料冲压、型面检查、拉延状态及问题修正 |
| 检测方式 | 根据项目采用三坐标、3D光学扫描或配套检测方式 |
| 能力边界 | 30吨以内模具组立试模需结合尺寸、冲床及吊装条件最终确认 |
汽车软模主要服务样车开发和设计验证，更关注在较短开发阶段内获得可用于检测、试装和设计确认的金属样件。量产模具则还需要考虑长期节拍、寿命和稳定生产，因此两类项目的模具结构及验收重点并不完全相同。
软模开发整体步骤可查看汽车冲压软模开发流程，组装和合模工序可查看冲压软模组装合模；具体样件应用还可进一步了解白车身横梁软模及不同结构的汽车软模项目。网站五金手板栏目目前已将软模开发、试制、检测及样件案例分开设置。:contentReference[oaicite:1]{index=1}
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需要同时核对模具尺寸、所需冲床吨位、台面和吊装条件，不能只依据模具重量判断。
可以根据样件检测结果评估型面补偿、压料调整或整形方案，具体以产品要求为准。
可根据项目要求采用三坐标或3D光学扫描等方式进行检测，具体检测项目及报告要求需提前确认。
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