
汽车传送模适用于工件需要脱离料带,并在多个独立冲压工位之间自动转移的汽车板件项目。东莞长东可根据产品图纸、材料、板厚、工位要求及客户冲床和机械手条件,进行DFM、CAE、汽车冲压模具制造、组立和试模验证。
提交汽车传送模图纸评估当汽车板件成形方向复杂、零件尺寸较大,或者工件在某道工序后难以继续保持料带连接时,可以评估传送模方案。各工位独立布置,再通过机械手完成工件取放和转移,可适应拉延、修边、冲孔、翻边及整形等不同工序组合。
连续模主要依靠料带按固定步距送料,而汽车机械手传送模中的工件通常在不同独立工位之间转移。因此模具开发除考虑冲压成形外,还要同步确认机械手夹取区域、工件姿态、工位间距和冲床内部空间。
| 产品数据 | 二维图、三维数据、关键断面、公差及预计产量 |
| 材料条件 | 材料牌号、板厚、强度、延伸率及表面状态 |
| 冲床参数 | 吨位、台面尺寸、闭合高度及模具安装空间 |
| 自动化条件 | 机械手行程、节距、夹取区域和工位转移要求 |
不一定。铸铁结构只是汽车模具的一种结构方案,实际应根据模具尺寸、工位数量、受力、客户模具标准和生产设备确定。长东可承接铸铁结构及钢板结构汽车模具,具体选择以DFM和项目要求为准。
通用五金项目可查看五金传送模;深拉伸厨电零件可参考烤炉拉深传送模;翻边和末序型面修正可进一步查看翻边整形模。汽车卷料连续送料项目则应评估汽车连续模,而不是直接套用传送模方案。
汽车传送模是将汽车零件的拉延、冲切、翻边和整形等工序分布在多个独立模具工位,并通过机械手完成工件转移的汽车冲压模具。长东可提供DFM、CAE、模具制造、组立试模和样件验证,并可根据项目评估铸铁结构模具方案。
国内行业中两种称呼经常用于同类多工位工件转移模具,具体结构仍需根据自动化方式确认。
如果需要适配客户现有生产线,建议提供机械手、冲床及夹具相关参数,以便确认接口和工位空间。
不是,模具结构需要结合尺寸、载荷、客户标准和生产条件评估,也可以采用其他适合项目的结构方案。
请发送产品图纸、材料、预计产量、冲床及机械手参数。
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