
铃木汽车车身软模样件用于开发阶段验证曲面型面、边线和装配状态。该历史项目完成软模开发确认后,通过拉延冲压、3D激光切割、手工修整和尺寸检测,完成小批量车身样件制作及装箱。
发送车身板件数据评估| 软模开发记录 | 原页面记录约15天完成软模开发制作及确认 |
| 样件制作记录 | 软模确认后约2天完成该批小批量车身软模件制作 |
| 主要工序 | 拉延模冲压、3D激光切割、手工修整及检测 |
| 交付环节 | 样件检查、整理、表面保护和装箱 |
软模确认后,样件先完成拉延成形,再根据三维数据切割边线和孔位。手工修整主要处理切割边缘和局部轮廓,检测完成后再进行清洁、分类和包装,减少运输过程中的碰伤或变形。
图片中的两件样品具有方向对应的曲面轮廓、孔位和局部加强结构,但是否属于左右件仍需按图纸确认。试制阶段应重点检查型面回弹、切边位置、孔位、边缘状态及与配合件的装配关系。
| 产品数据 | 二维图、三维数据、关键断面、边线和装配基准 |
| 材料条件 | 材料牌号、板厚、强度、表面状态及材料方向 |
| 试制要求 | 样件数量、目标节点、包装要求和预计修改轮次 |
| 检测要求 | 型面、边线、孔位、回弹和装配状态,具体方式按项目确认 |
可查看铃木后备箱白车身软模案例、白车身横梁软模样件、汽车冲压软模开发流程和软模样件质量控制。
铃木汽车车身软模样件是通过软模拉延、3D激光切割、手工修整和检测制作的开发阶段车身板件。本页记录小批量样件制作及装箱交付过程,不代表品牌授权,也不承诺新项目采用相同周期。
不能统一承诺。该时间来自历史项目记录,新项目需根据结构、数量、检测要求和修改轮次评估。
手工修整可处理局部毛刺、边缘过渡和小范围轮廓问题,具体范围按样件要求确定。
不能仅凭摆放方式判断,应核对三维数据、孔位、方向标识和装配关系。
请发送产品数据、材料信息、样件数量、检测和包装要求。
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