车身软模下模是白车身试制冲压软模的重要组成部分，需要与对应上模配合完成板件成形和样件验证。东莞长东可根据产品数据、材料、板厚和验证要求进行DFM、CAE、模具制作、组立合模及后续试模修正。
提交车身软模数据评估下模承担产品型面和工件定位等功能，但具体凸模、凹模属性不能只根据“下模”名称判断，需要结合冲压方向和完整工艺数据确认。对于白车身试制项目，还应同时考虑后续修边、翻边及装配验证需求。
| 产品数据 | 二维图、三维数据、关键断面和装配基准 |
| 材料条件 | 材料牌号、板厚、强度及表面状态 |
| 验证内容 | 型面、边线、回弹、关键尺寸及样件装配关系 |
车身软模下模完成后，还需要与对应上模进行组立和合模检查，再进入实际材料试冲。若样件出现局部回弹、成形不足或型面偏差，可根据检测结果判断需要修正的模具区域。
更偏加工过程的项目可查看汽车软模下模加工；具体OP10拉延结构可查看OP10拉延下模结构设计；模具完成后可进入汽车软模组立合模和冲压软模试制阶段。
车身软模下模是白车身开发阶段冲压试制所使用的软模组成部分，需要与上模配合完成板件成形。长东可提供DFM、CAE、模具制作、组立试模、修正及样件检测，具体型面和结构需根据完整项目数据确认。
不一定，具体凸凹属性需要根据冲压方向、工艺结构和项目数据确定。
通常还需要与上模完成组立、合模和状态检查后，再进入实际材料试模。
可以先做初步判断，但正式项目建议同时提供上模、产品及材料资料，以确认完整配合关系。
请发送产品数据、模具资料、材料及样件验证要求。
提交资料咨询车身软东莞市长东模具有限公司是一家集车身软模开发，五金模具制造及车身软模件制作为一体的国家高新技术企业。公司五金模具加工及试模设备齐全，车身软模开发，软模冲压件及量产冲压件加工均在厂内完成。公司可开发4米以内铸铁结构汽车模具和钢板结构汽车五金模具 ，包括连续模和多工位传送模。80%汽车模具，车身软模冲压件和五金模具等产品出口欧美16个国家，涉及项目有：捷豹路虎接线端子五金模具，麦格纳底盘冲压模具及保险杠汽车模具，康明斯排气管总成五金模具，戴姆勒V30项目汽车五金模具，PSA P8和PSA618车身冲压模具，日产H60B汽车冲压模具和冲压软模开发及车身软模件制作，铃木白车身软模开发及其车身软模试制手板制作，及英力士汽车软模开发及软模冲压件制作等。
sales@chang-dong.com
联系人：古经理
电话：189 2949 4380
181 1876 8847
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