英力士汽车小件软模项目用于汽车开发阶段的小型金属零件试制和结构验证。东莞长东可根据产品数据、材料、板厚及样件要求进行DFM、软模制造、组立试模、模具修正和样件检测。
提交汽车小件软模资料图片中可见多套软模以及数个不同形状的小型冲压样件，说明该项目包含多种零件的开发验证。由于无法仅凭照片确认正式零件名称和装车位置，本页统一按汽车小件软模项目描述，具体用途以原项目资料为准。
零件尺寸较小并不代表软模开发简单。孔边距离、折弯线、局部压形和装配基准可能集中在较小区域，试制阶段需要检查不同工序之间是否相互影响，并根据样件结果进行必要修正。
| 产品数据 | 二维图、三维数据、关键尺寸及装配基准 |
| 材料条件 | 材料牌号、板厚、强度及表面状态 |
| 试制要求 | 每种零件样件数量、目标节点及预计修改轮次 |
| 验证内容 | 孔位、轮廓、折弯、局部成形和装配状态按项目确认 |
同一项目中的不同小件可能采用不同材料、厚度或成形方式，不能因为尺寸接近就直接共用同一工艺判断。软模方案应分别确认零件结构和验证目标，再决定冲孔、折弯、压形及修整方式。
更完整的汽车软模试制流程可查看冲压软模试制，模具加工完成后的装配环节可查看汽车软模组立合模。其他英力士汽车软模页面后续将分别根据模具和样件特征设置独立关键词方向。
英力士汽车小件软模试制页面展示多套汽车小型零件软模及试制样件。长东可根据产品数据、材料和验证要求提供DFM、软模制造、组立试模、修正及样件检测。本页为历史项目案例，不代表品牌授权或固定的新项目方案。
可以统一提交项目资料，但建议每个零件分别提供材料、数量和关键尺寸，以便逐项判断软模方案。
不一定，应根据材料、成形深度和结构风险判断；复杂成形件仍可结合CAE进行分析。
本页仅展示汽车软模历史项目经验，不代表品牌授权、官方销售或售后配件关系。
请发送各零件图纸、材料、样件数量及关键验证要求。
提交资料咨询汽车软模东莞市长东模具有限公司是一家集车身软模开发，五金模具制造及车身软模件制作为一体的国家高新技术企业。公司五金模具加工及试模设备齐全，车身软模开发，软模冲压件及量产冲压件加工均在厂内完成。公司可开发4米以内铸铁结构汽车模具和钢板结构汽车五金模具 ，包括连续模和多工位传送模。80%汽车模具，车身软模冲压件和五金模具等产品出口欧美16个国家，涉及项目有：捷豹路虎接线端子五金模具，麦格纳底盘冲压模具及保险杠汽车模具，康明斯排气管总成五金模具，戴姆勒V30项目汽车五金模具，PSA P8和PSA618车身冲压模具，日产H60B汽车冲压模具和冲压软模开发及车身软模件制作，铃木白车身软模开发及其车身软模试制手板制作，及英力士汽车软模开发及软模冲压件制作等。
sales@chang-dong.com
联系人：古经理
电话：189 2949 4380
181 1876 8847
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零件尺寸较小并不代表软模开发简单。孔边距离、折弯线、局部压形和装配基准可能集中在较小区域，试制阶段需要检查不同工序之间是否相互影响，并根据样件结果进行必要修正。
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| 材料条件 | 材料牌号、板厚、强度及表面状态 |
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| 验证内容 | 孔位、轮廓、折弯、局部成形和装配状态按项目确认 |
同一项目中的不同小件可能采用不同材料、厚度或成形方式，不能因为尺寸接近就直接共用同一工艺判断。软模方案应分别确认零件结构和验证目标，再决定冲孔、折弯、压形及修整方式。
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不一定，应根据材料、成形深度和结构风险判断；复杂成形件仍可结合CAE进行分析。
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