首页 » 五金冲压» 五金手板

铃木汽车OP10拉延软模项目案例

产品详情

白车身OP10拉延软模历史项目

铃木汽车OP10拉延软模用于形成白车身板件的主体型面，并在后续工序前验证材料流动、边线和回弹状态。该历史项目完成软模设计制造、组立试模、蓝光扫描及三坐标检测后，进入小批量样件制作。

发送OP10拉延件数据评估

约2.6吨软模 该历史项目记录的OP10拉延软模重量约为2.6吨。

15天开发记录 包含设计、加工、组立打样及3D激光处理阶段。

双重检测确认 原项目采用蓝光扫描和三坐标报告确认型面及边线。

约200件试制记录 检测结果确认后，原项目进入小批量车身样件制作。

铃木汽车OP10拉延软模原项目记录

历史开发成本	原页面记录约人民币52,000元，仅代表该次历史项目
软模重量	约2.6吨
开发周期记录	设计出图5天、加工7天、组立与打样2天、3D激光处理1天
检测结果记录	型面及边线尺寸合格率记录为92%–95%
样件制作记录	扫描及三坐标报告确认后，约200件样件记录为2天完成

上述成本、重量、周期、合格率和数量仅代表该次历史项目，不构成新项目的固定报价或交期承诺。新项目需结合材料、产品尺寸、型面复杂度、检测标准及修改轮次重新评估。

OP10拉延与样件检测重点

OP10拉延工序主要形成板件基础型面和加强结构。试模阶段需检查材料起皱、局部减薄、圆角开裂及卸载回弹，并通过蓝光扫描或三坐标对关键型面、边线和断面进行确认。

新项目需要提供的资料

建议提供二维图、三维数据、材料牌号、板厚、关键断面、样件数量、检测基准和目标节点。具体软模重量、开发周期、工序安排及样件公差以DFM和项目资料确认结果为准。

采购工程提示

OP10拉延软模不能只比较模具价格。产品型面、材料强度、压料范围、检测标准、修改轮次和后续切边方式都会影响开发投入。历史项目成本也不适合直接作为新零件报价依据。

常见问题

新项目也能在15天内完成软模开发吗？

不能统一承诺。15天是该历史项目记录，实际周期需结合结构、材料、检测和修改要求确定。

92%–95%是否是所有软模项目的保证指标？

不是。该数据属于原项目检测记录，新项目应依据图纸、公差和检测方式单独确认。

历史项目成本可以直接作为报价参考吗？

不建议。模具尺寸、材料、工序、检测要求及市场成本均可能变化，应根据新项目资料重新报价。

需要评估汽车OP10拉延软模项目？

请发送产品数据、材料信息、样件数量和检测要求。

提交资料咨询OP10软模开发

分享到：

上一篇：铃木汽车车身软模样件小批量交付案例

下一篇：软模样件三坐标检测报告

铃木汽车OP10拉延软模原项目记录

历史开发成本	原页面记录约人民币52,000元，仅代表该次历史项目
软模重量	约2.6吨
开发周期记录	设计出图5天、加工7天、组立与打样2天、3D激光处理1天
检测结果记录	型面及边线尺寸合格率记录为92%–95%
样件制作记录	扫描及三坐标报告确认后，约200件样件记录为2天完成

OP10拉延与样件检测重点

新项目需要提供的资料

采购工程提示

常见问题

新项目也能在15天内完成软模开发吗？

不能统一承诺。15天是该历史项目记录，实际周期需结合结构、材料、检测和修改要求确定。

92%–95%是否是所有软模项目的保证指标？

不是。该数据属于原项目检测记录，新项目应依据图纸、公差和检测方式单独确认。

历史项目成本可以直接作为报价参考吗？

不建议。模具尺寸、材料、工序、检测要求及市场成本均可能变化，应根据新项目资料重新报价。

需要评估汽车OP10拉延软模项目？

请发送产品数据、材料信息、样件数量和检测要求。

提交资料咨询OP10软模开发

分享到：

上一篇：铃木汽车车身软模样件小批量交付案例

下一篇：软模样件三坐标检测报告

专注五金冲压件加工与批量生产，配备45吨至800吨冲床及自动送料设备，具备自主开发五金模具能力

首页 » 五金冲压» 五金手板

铃木汽车OP10拉延软模项目案例

产品详情

铃木汽车OP10拉延软模原项目记录

OP10拉延与样件检测重点

新项目需要提供的资料

采购工程提示

相关铃木软模项目与页面摘要

常见问题

新项目也能在15天内完成软模开发吗？

92%–95%是否是所有软模项目的保证指标？

历史项目成本可以直接作为报价参考吗？

推荐新闻

五金冲压

联系我们

五金手板