铸铁结构汽车连续模可根据汽车零件尺寸、工位数量、载荷、客户模具标准及冲床条件进行结构评估。东莞长东可结合产品图纸、材料、板厚和预计产量，进行DFM、CAE、料带排样、汽车冲压模具制造、组立及试模验证。
提交汽车模具图纸评估汽车冲压模具采用何种结构不能只根据零件大小决定，还需要结合模具整体尺寸、受力、工位数量、客户模具标准和后续生产设备进行判断。铸铁结构属于汽车模具的一种方案，并不代表所有汽车连续模都必须采用相同结构。
连续模依靠卷料按固定步距在多个工位间送料，因此除了模座结构，还需要同时考虑料带载体、导正、冲裁和成形工序之间的关系。结构设计应保证模具整体能够与客户冲床和送料设备匹配。
| 产品资料 | 二维图、三维数据、关键尺寸、公差及预计产量 |
| 材料条件 | 材料牌号、板厚、强度、卷料状态及表面要求 |
| 模具条件 | 模具尺寸、工位、受力、结构形式及客户模具标准 |
| 设备参数 | 冲床吨位、台面尺寸、闭合高度及送料设备条件 |
两种结构不能简单判断哪一种更好。实际项目应根据汽车零件、模具尺寸、受力、制造要求、客户标准和维护方式进行选择。结构形式只是整套冲压模具方案的一部分，最终还需要与工艺和生产设备共同评估。
更宽泛的汽车连续送料项目可查看 汽车连续模； 机械手自动转移项目可查看 汽车机械手传送模； 采用不同模具结构的项目，可进一步参考钢板结构连续模页面。
铸铁结构汽车连续模是根据汽车零件、模具尺寸、载荷及客户标准评估采用铸铁结构的连续送料冲压模具。长东可提供DFM、CAE、料带排样、汽车模具制造、组立试模及样件验证，具体结构需按项目资料确认。
不一定。具体结构需要根据模具尺寸、载荷、客户标准和生产条件综合评估。
可以根据具体汽车项目进行结构评估，同时还需结合料带、工位及客户冲床条件确定完整方案。
建议在项目初期提供，客户结构规范、冲床和送料设备条件都会影响模具设计。
请发送产品图纸、材料、预计产量、模具标准及冲床参数。
提交资料咨询汽车冲压模具东莞市长东模具有限公司是一家集车身软模开发，五金模具制造及车身软模件制作为一体的国家高新技术企业。公司五金模具加工及试模设备齐全，车身软模开发，软模冲压件及量产冲压件加工均在厂内完成。公司可开发4米以内铸铁结构汽车模具和钢板结构汽车五金模具 ，包括连续模和多工位传送模。80%汽车模具，车身软模冲压件和五金模具等产品出口欧美16个国家，涉及项目有：捷豹路虎接线端子五金模具，麦格纳底盘冲压模具及保险杠汽车模具，康明斯排气管总成五金模具，戴姆勒V30项目汽车五金模具，PSA P8和PSA618车身冲压模具，日产H60B汽车冲压模具和冲压软模开发及车身软模件制作，铃木白车身软模开发及其车身软模试制手板制作，及英力士汽车软模开发及软模冲压件制作等。
sales@chang-dong.com
联系人：古经理
电话：189 2949 4380
181 1876 8847
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